1.9 C
London
Thursday, December 2, 2021

Ariel Atom 4: mokra podróż w lekkim dwumiejscowym samochodzie

Must read

- Advertisement -


Ale to Diamentowe Źródło Światła dominuje na stronie i sprowadza nas tutaj. Pierwszy problem jest oczywisty, gdy Atom się zbliża: bez rezerwacji czasu przelotu satelity, nie będziemy w stanie uzyskać punktu widokowego, który oddałby rozmiar tego miejsca. Z bliska budynek, w którym znajduje się synchrotron, jest oczywiście okrągły, ale nie ma sposobu, aby uzyskać perspektywę z poziomu gruntu na więcej niż niewielkiej jego części – jego obwód wynosi 740 metrów. Google Earth pokazuje prawdziwą skalę: ogromny, srebrzysty pączek widoczny z kosmosu.

Diamentowe źródło światła zostało otwarte w 2007 roku i obecnie zatrudnia około 900 osób wykorzystywanych do eksperymentów naukowych na całym świecie. Zwiedziłem rozległą salę operacyjną – litościwie ciepłą – co daje szansę zobaczenia linii promienia z bliska i dowiedzenia się więcej o tym, co robi (patrz poniżej). Ale Atom również okazuje się być sam w sobie losowany, zaparkowany na zewnątrz pod zadaszeniem chodnika i wkrótce przyciągając doceniający tłum z pracowników, którzy tu pracują. Dla przypomnienia, czas 2,8 s 0–60 km / h jest wystarczająco szybki, aby zaimponować nawet fizykom teoretycznym. Ale po przeszukaniu zdjęć i kilku powolnych okrążeniach dróg wsparcia, nadszedł czas, aby zabrać Atom w miejsce lepiej dostosowane do jego talentów.

Lokalizacja Harwell na jednym rogu Berkshire Downs oznacza, że ​​znajduje się w pobliżu jednych z najlepszych dróg jazdy, jakie oferuje południowa Anglia, z przedłużoną pętlą tego miejsca – West Ilsley, Farnborough, a następnie Wantage, zanim wróci na A34 – dając szansę na bardziej odpowiednie rozciągnięcie nóg. Wciąż jest dużo stojącej wody, ale deszcz prawie nie zmalał.

Podczas gdy Atom 4 najprawdopodobniej poczuje się jak w domu na ciepłym, suchym torze wyścigowym, nadal jest on wyjątkowo osiągalny na śliskiej drodze B unikającej kałuż. Ten samochód jest prototypem i nie ma kontroli trakcji, która będzie następować w wersjach produkcyjnych (istnieje możliwość przełączania kontroli doładowania, aby umożliwić wyłączenie silnika), ale nawet pracując na pełnej mocy 320 KM w pozycji „3”, nadal udaje mu się znaleźć imponującą przyczepność na Avonach nastawionych na tor, wykraczających poza przewidywalny poziom wijącego się z małą prędkością. Układ kierowniczy jest precyzyjnie włączony, a przód reaguje bez zmęczenia wcześniejszych atomów, podczas gdy tylna oś pewniej trzyma się pomimo siły średniego momentu obrotowego silnika. Zaufanie buduje się szybko i nawet w tempie, które nadal jest odpowiednie dla drogi, nie trzeba długo czekać, aż lampki kontrolne zaczną świecić po raz pierwszy dzisiaj.

- Advertisement -



Source link

More articles

- Advertisement -

Latest article