5.6 C
London
Thursday, December 9, 2021

Mercedes-AMG przedstawia szczegóły nowej technologii elektrycznej turbosprężarki

Must read

- Advertisement -


Mercedes-Benz Dział wydajności AMG szczegółowo opisał nowy system turbosprężarki ze wspomaganiem elektrycznym, który pojawi się w kolejnej generacji modeli.

Podobno wykorzystano technologię pierwotnie opracowaną przez dział High Performance Powertrain AMG dla silnika Formuły 1 Mercedesa, planowane jest zastąpienie układów turbodoładowanych napędzanych spalinami, obecnie stosowanych przez AMG zarówno w czterocylindrowym silniku 2,0 litra, jak i 4,0 -litrowe silniki V8.

Opisana jako będąca w końcowej fazie rozwoju, nowa turbosprężarka została zaprojektowana i opracowana we współpracy z Garrett Motion i ma działać inaczej niż elektrycznie wspomagana turbosprężarka spalinowa stosowana w Sześciocylindrowe 53 modele AMG o pojemności 3 litrów.

Nowy system wykorzystuje kompaktowy silnik elektryczny zintegrowany na wale turbosprężarki, między kołem sprężarki po stronie świeżego powietrza a kołem turbiny po stronie wydechu, w celu zwiększenia indukcji. Silnik napędzany przez układ elektryczny 48 V służy do napędzania koła sprężarki przed wprowadzeniem przepływu spalin w procesie mającym na celu wyeliminowanie opóźnienia turbo.

- Advertisement -

Mercedes-AMG twierdzi, że jego nowa turbosprężarka może pracować z prędkością do 170 000 obr / min – w procesie zapewniającym znacznie wyższe natężenie przepływu powietrza. Nowa turbosprężarka, silnik elektryczny i układ elektroniki mocy są podłączone do obwodu chłodzenia silnika spalinowego.

Wyraźnie zdefiniowaliśmy nasze cele naelektryzowanej przyszłości, powiedział ustępujący przewodniczący AMG, Tobias Moers. Dzięki temu posunięciu strategicznie uzupełniamy naszą technologię modułową i dostosowujemy ją do naszych wymagań wydajnościowych. W pierwszym etapie obejmuje to naelektryzowaną turbosprężarkę – przykład przeniesienia technologii Formuły 1 na drogę, czymś, za pomocą którego zabierzemy turbodoładowane silniki spalinowe na wcześniej nieosiągalny poziom.

Chociaż Mercedes-AMG nie ujawniło jeszcze żadnych informacji technicznych dotyczących nowego układu, nowy turbo spalinowy wspomagany elektrycznie „znacznie poprawia reakcję na biegu jałowym, jak również w całym zakresie prędkości obrotowych silnika”. Ponadto twierdzi, że nowa turbosprężarka „umożliwia wyższy moment obrotowy przy niższych prędkościach obrotowych silnika”, co prowadzi do „zoptymalizowanej zdolności przyspieszania z postoju i zwiększonej zwinności”.



Source link

More articles

- Advertisement -

Latest article