1.6 C
London
Sunday, November 28, 2021

Przegląd długoterminowy Volvo S60 2020

Must read

- Advertisement -


W rezultacie nasz przyciągający wzrok przykład Fusion Red metallic (675 £) zawiera dodatki, takie jak aktywne podwozie Four-C 750 £ (czyli amortyzatory adaptacyjne dla ciebie i mnie) oraz system Intellisafe Pro 1625 £, który dodaje trochę zautomatyzowanej jazdy technologie takie jak adaptacyjny tempomat i sterowanie.

Gdzie indziej znajduje się pakiet zimowy o wartości 350 GBP (podgrzewana kierownica, szyba przednia i spryskiwacze) oraz podgrzewane tylne siedzenia (200 GBP). Kamera cofania o wartości 375 funtów powiększa standardowe czujniki, a hak holowniczy o wartości 1100 funtów został dodany, abyśmy mogli korzystać z bagażnika na rowery. Prawdopodobnie największą pobłażliwością jest dodanie ulepszenia hi-fi Bowers & Wilkins, wraz z 15 głośnikami i mocą 1100 W.

W sumie suma to – łyk – ogromny 46 940 funtów. Jednak zanim zdążyliśmy ocenić owoce rozrzutności, kwestia zbudowania i wysłania naszego S60 była niewielka, co nie jest wielkim wyczynem, jeśli weźmiemy pod uwagę, że ten samochód jest produkowany raczej w Południowej Karolinie niż w Szwecji.

Czekając, Volvo dało nam szansę wypróbowania większy sedan S90. Minęło już kilka lat, ale jest oparty na tej samej skalowalnej architekturze SPA, aw testowanej formie T5 R-Design ma ten sam 2,0-litrowy czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem o mocy 247 KM i ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów. Minęło trochę czasu, odkąd miałem duży obrót w dużym salonie, ale byłem mile zaskoczony zarówno wydajnością silnika, jak i jego wyrafinowaniem. Nie jest charakterystyczną jednostką dla ucha, ale w S90 jest wyciszony i zapewnia bezproblemową potrzebę, szczególnie w średnim zakresie. Jednak jako ktoś, kto pamięta Volvo 850, wciąż odczuwam rozczarowanie, że w dzisiejszych czasach cokolwiek z plakietką T5 nie przejdzie bez charakterystycznej pięciocylindrowej ścieżki dźwiękowej starego samochodu.

W S90 brakowało blasku, ale było co najmniej opanowane, pewne i precyzyjne, chociaż kompromis był podstawą sztywności zawieszenia R-Design. Pięknie wykonane wnętrze było wyjątkowo ciche, a siedzenia są jednymi z najbardziej wspierających. Jeśli S60 może dostarczyć te cechy w bardziej kompaktowym i tańszym pakiecie, Volvo może być zwycięzcą.

- Advertisement -

I z pewnością tak to jest teraz, gdy S60 przybył. Został dostarczony z zaledwie 500-dziwnymi milami wyświetlanymi na wyświetlaczu TFT, więc wciąż jesteśmy w fazie docierania, ale już istnieje poczucie, że ma wszystkie cechy większego samochodu, ale z dodatkową masą władania i większa poprawa komfortu jazdy. Nawet gdy delikatnie pracuje, silnik jest pożądany i ładnie odizolowany, a skrzynia biegów zmienia się z przełożeniem z szybką płynnością. Wygląda również świetnie, z znacznie mniejszymi liniami w metalu, niż mogłoby się wydawać, podczas gdy tylne wykończenie jest znacznie bardziej skuteczne niż w nieco blobby S90.

Ale to wnętrze jest prawdziwą gwiazdą, z minimalistycznym stylem Scandi i doskonałym wykończeniem. Lekkie kremowe skóry i inkrustacje drewnem driftowym tylko zwiększają poczucie wyrafinowania – chociaż nie najlepiej nadają się do nawyków żywieniowych moich dwójki małych dzieci.



Source link

More articles

- Advertisement -

Latest article