1.6 C
London
Tuesday, December 7, 2021

Roland Gumpert szuka wsparcia branży dla ogniw paliwowych Nathalie EV

Must read

- Advertisement -


Roland Gumpert, niemiecka marka wspierana przez chiński start-up Aiways, EV, szuka wsparcia branżowego, aby pomóc zrealizować swoje ambicje długo oczekiwany Sportowy EV z ogniwami paliwowymi Nathalie metanol do produkcji.

Firma, kierowana przez znanego byłego inżyniera Audi o tej samej nazwie, planowała zbudować 500 przykładów Nathalie z dostawami proponowanymi na początek 2021 roku. Jednak prawdopodobne jest, że skutki ekonomiczne pandemii spowodowały znaczne blokady.

„Czujemy się pozostawieni sami polityce i gospodarce” – powiedział Gumpert w oświadczeniu. „Szukamy silnych partnerów, z którymi możemy rozpowszechniać tę nową, przełomową technologię. Możemy również wyobrazić sobie udział rządu federalnego lub stanowego”.

„Nasza technologia oferuje duże odległości przy krótkim czasie tankowania, prostą infrastrukturę, jest neutralna pod względem emisji CO2 i całkowicie nieszkodliwa dzięki zastosowaniu zielonego metanolu” – kontynuuje. „Dzięki ogniwu paliwowemu z metanolu udało nam się opracować koncepcję bezpiecznej energii z wodoru. Generujemy energię elektryczną bez ryzyka i w sposób neutralny dla środowiska – a nawet mniej ryzykowny niż jakikolwiek samochód napędzany benzyną”.

- Advertisement -

Roland Gumpert ma już partnera do masowej produkcji ogniw paliwowych z metanolu: duńską firmę Blue World Technologies.

Pierwsze modele, które zostaną sprzedane, będą dostępne w cenie 407 000 EUR (353 520 GBP) w wersji First Edition, która ma specjalnie opracowany schemat malowania. Ujawniona w prototypie w 2018 r. Nathalie jest wyposażona w ogniwo paliwowe o mocy 15 kW, które wytwarza energię elektryczną poprzez konwersję metanolu na wodór.

Ogniwo przekazuje moc do pary zsynchronizowanych dwubiegowych skrzyń biegów do czterech montowanych na kołach silników elektrycznych, które o łącznej mocy 536 KM napędzają Nathalie od zatrzymania do 62 km / hw 2,5 sekundy i do deklarowanej maksymalnej prędkości 186 km / h.

Mówi się, że niezwykły wybór układu napędowego pozwala na większą łatwość użytkowania, eliminując potrzebę odwiedzania specjalistyczne stacje paliw wodorowych oraz z deklarowanym czasem tankowania wynoszącym trzy minuty – znacznie mniej niż nawet najszybszy konwencjonalny EV. Gumpert twierdzi, że odległość między tankowaniami wynosi ponad 500 mil.



Source link

More articles

- Advertisement -

Latest article